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上葡京赌场:从公交出行到海事执法——5位交通人畅谈交通发展

时间:2019/7/6 12:13:34  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: “国内首次采用、国际首次大规模应用了钢壳混凝土沉管隧道新结构,在建设过程中,形成了具有自主知识产权的项目专用技术标准,填补了国内空白。”说起深中通道的建设经历,深中通道管理中心副主任兼总工程师宋神友很是兴奋。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的海上通道,是继港珠澳大桥之后又一世...
        “国内首次采用、国际首次大规模应用了钢壳混凝土沉管隧道新结构,在建设过程中,形成了具有自主知识产权的项目专用技术标准,填补了国内空白。”说起深中通道的建设经历,深中通道管理中心副主任兼总工程师宋神友很是兴奋。
深中通道是连接广东省深圳市和中山市的海上通道,是继港珠澳大桥之后又一世界级超级工程,预计2024年建成通车。
从珠江黄埔大桥、港珠澳大桥建设,再到如今的深中通道工程施工,宋神友亲身见证了我国桥梁建设发展。
宋神友说,通过引进、消化、吸收、再创新,我国桥梁走出了一条自主建设和创新发展的道路,形成了完整的桥梁工业体系。
段长曾云:农村公路获得较快发展
“昔日蜀道难,今日蜀道畅。”对四川省宜宾市江安县公路养护管理段段长曾云来说,20多年的从业经历中,感触最深的就是农村公路的变化。
以曾云的工作地江安县为例,统计数据显示,江安县农村公路每年新改建和增加约300公里。目前,全县公路总里程达3700公里,乡镇和建制村都通了硬化路。
“以前,大多数公路是砂石路,养路工一般都步行上下班,运输材料只能靠肩挑背扛或简易手推车。”曾云说,“现在路面全部修建成了水泥混凝土路面或沥青混凝土路面,多功能养护车等养护机械也能投入使用了,劳动强度降低了,养护工作效率提高了。”
曾云说,为了养好路,他们强化部门协调联动,建立健全县乡村三级管养体系,确保农村公路安全畅通。
“车长”常洪霞:城市百姓出行更方便快捷
“开着帅气的公交车,行驶在宽阔的马路上,是我儿时的梦想。”北京公交集团1路公交车驾驶员(“车长”)常洪霞笑着说,“自己圆梦了”。

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